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激光测量技术在(ADAS)驾驶辅助系统的应用案例(三)

日期: 2025-01-16
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来自 泓川科技
发表于: 2025-01-16
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七、声纳传感器应用案例深析

7.1 外壳相关检测

7.1.1 外壳的外观检测

在声纳传感器的实际应用中,对外壳的外观检测是确保产品质量的关键步骤。在进行外壳外观检测时,声纳传感器并非仅依赖传统的图像明暗判断方式,而是借助先进的技术,利用 3D 形状的图像来实现精准的形状变化识别。

其工作过程如下:传感器发射特定频率和模式的声波,这些声波以特定的角度和范围向外传播,当遇到外壳表面时,会根据外壳表面的形状、材质以及纹理等特征产生不同的反射模式。反射回来的声波被传感器的接收装置高效捕捉,然后转化为电信号。系统对这些电信号进行复杂的处理和分析,通过独特的算法将其转换为详细的 3D 形状数据。在这个过程中,系统会对 3D 形状数据进行精确的分析和比对,与预先设定的标准外壳模型进行细致的匹配。一旦发现外壳的形状与标准模型存在差异,系统会立即识别出这些变化,从而确定外壳是否存在缺陷或不符合规格的情况。

激光测量技术在(ADAS)驾驶辅助系统的应用案例(三)

这种利用 3D 形状图像进行外观检测的方式具有诸多显著优势。它极大地提高了检测的准确性和可靠性。传统的基于图像明暗判断的方法,容易受到环境光、外壳表面光泽度以及颜色等多种因素的干扰,导致检测结果出现偏差。而 3D 形状图像检测技术能够直接获取外壳的真实形状信息,不受这些外部因素的影响,从而能够更准确地发现外壳表面的细微瑕疵,如划痕、凹陷、凸起等,以及形状上的偏差。该技术具有较强的稳定性。无论环境光如何变化,或者外壳处于何种复杂的工作环境中,它都能稳定地进行检测,确保检测结果的一致性和可靠性。这对于在不同生产环境和使用场景下保证产品质量的稳定性具有重要意义,有效避免了因检测误差而导致的次品流入市场,提高了产品的整体质量和品牌信誉 。

 

7.1.2 外壳与屏蔽壳间隙测量

在电子设备中,外壳与屏蔽壳之间的间隙大小对于设备的性能,尤其是电磁屏蔽性能、散热性能以及防护性能等方面有着至关重要的影响。如果间隙过大,可能会导致电磁干扰泄漏,影响设备的正常运行,同时也会降低设备的防护等级,使其容易受到外界环境因素的侵蚀。而间隙过小,则可能在装配过程中出现困难,甚至对设备内部的零部件造成损坏。

2D/3D 线激光测量仪在外壳与屏蔽壳间隙测量中发挥着关键作用。该测量仪搭载了 3200points/profile 的超高精细 CMOS 传感器,这一先进的传感器具备卓越的测量能力。在测量过程中,测量仪发射出线激光束,这些激光束以极细的光斑和高精度的定位,对外壳与屏蔽壳之间的间隙进行扫描。激光束在照射到间隙表面时,会根据间隙的宽窄和形状产生不同的反射和折射情况。超高精细 CMOS 传感器能够精确地捕捉到这些细微的变化,将反射光的信息转化为电信号,并传输给测量仪的控制系统。

激光测量技术在(ADAS)驾驶辅助系统的应用案例(三)

控制系统通过内置的先进算法,对这些电信号进行深入分析和处理。它能够根据激光束的发射角度、反射时间以及传感器的位置信息,精确计算出间隙各个点的位置和尺寸信息,从而构建出间隙的精确三维模型。通过对这个三维模型的分析,测量仪可以准确得出外壳与屏蔽壳之间的间隙大小,精度可达到非常高的水平,能够满足对间隙测量精度要求极高的应用场景。

这种对狭小间隙进行高精度测量的技术在实际应用中具有重要意义。在电子设备制造行业,特别是对于那些对电磁兼容性和防护性能要求严格的产品,如通信设备、航空航天电子设备等,精确控制外壳与屏蔽壳之间的间隙是确保产品性能和可靠性的关键。通过使用 2D/3D 线激光测量仪进行精确测量,生产企业能够在生产过程中及时发现间隙不符合要求的产品,采取相应的调整和改进措施,从而保证产品的质量和性能,提高生产效率,降低生产成本 。

 

7.2 部件安装相关测量

7.2.1 部件安装高度差测量

在设备的组装过程中,部件安装的高度差直接关系到整个设备的性能和稳定性。对于声纳传感器相关设备而言,部件安装高度差的精准测量尤为重要。在测量安装后的高度差时,2D/3D 线激光测量仪 LJ-X8000 系列发挥了重要作用。

该测量仪通过扫描目标物并将其识别为 3D 形状,实现了一次检测多个位置测量点的功能。具体操作过程如下:测量仪发射出线激光束,这些激光束以特定的角度和密度覆盖目标部件的表面。当激光束照射到部件表面时,会根据部件表面的高度差异产生不同的反射路径和时间延迟。测量仪的探测器能够快速、准确地捕捉到这些反射光的变化信息,并将其转化为大量的空间坐标数据。通过对这些海量的空间坐标数据进行复杂的算法处理和分析,测量仪构建出部件的精确 3D 模型。

在这个 3D 模型中,每个测量点的高度信息都被准确记录。通过对不同部件上对应测量点的高度数据进行对比和计算,测量仪可以精确得出部件安装后的高度差。这种测量方法具有高效、准确的特点。相较于传统的逐个测量点进行测量的方式,它能够一次性获取多个测量点的信息,大大提高了测量效率,减少了测量时间和工作量。其测量精度非常高,能够检测到极其微小的高度差,为设备的精确装配提供了可靠的数据支持。

部件安装高度差的精准测量对装配质量有着深远的影响。如果部件安装高度差不符合设计要求,可能会导致设备在运行过程中出现一系列问题。例如,在机械传动部件的安装中,高度差可能会导致部件之间的配合不良,增加摩擦和磨损,降低设备的使用寿命,甚至可能引发设备故障,影响生产的正常进行。在电子设备中,部件安装高度差可能会影响电路连接的稳定性,导致信号传输不畅、短路等问题,严重影响设备的电气性能。通过精确测量部件安装高度差,装配人员可以及时发现并调整安装过程中的偏差,确保每个部件都安装在正确的位置,从而提高装配质量,保障设备的正常运行,提升产品的可靠性和稳定性 。

 

7.2.2 安装传感器时车身角度测量

在车身安装声纳传感器时,准确测量车身位置及角度是确保传感器能够正常工作并发挥最佳性能的关键环节。2D/3D 线激光测量仪 LJ-X8000 系列在这一测量任务中展现出了独特的优势。

该测量仪具有最大 720mm 的广泛测量范围,这使得它能够轻松检测车身等大型目标物。在测量车身角度时,测量仪通过发射线激光束对车身进行全面扫描。激光束从不同角度照射到车身上,根据车身的形状和位置产生不同的反射模式。测量仪的传感器迅速捕捉这些反射光,并将其转化为详细的空间坐标数据。通过对这些空间坐标数据的分析,测量仪可以构建出车身的精确 3D 模型。

在这个 3D 模型的基础上,测量仪利用先进的算法,通过对比车身特定部位的坐标信息与预设的标准值,能够准确计算出车身的角度。例如,通过测量车身底部几个关键支撑点的高度差以及它们之间的相对位置关系,结合测量仪内部的几何计算模型,就可以精确得出车身的倾斜角度。

这一测量在传感器安装中具有重要的意义。声纳传感器的工作效果高度依赖于其安装角度的准确性。如果车身角度测量不准确,导致传感器安装倾斜,那么传感器发射的声波信号可能无法按照预期的方向传播和接收,从而影响对周围环境的探测精度。在汽车行驶过程中,可能会出现对障碍物的误判、漏判等情况,严重威胁行车安全。准确测量车身角度能够确保传感器安装在正确的位置和角度上,使得传感器发射的声波能够均匀、有效地覆盖周围区域,提高传感器对目标物体的检测精度和可靠性,为车辆的安全行驶提供有力保障 。

 

八、毫米波雷达相关应用案例探讨

8.1 天线元件平坦度测量

8.1.1 测量流程与要点

在毫米波雷达的制造过程中,对天线元件平坦度的测量至关重要。采用 2D/3D 线激光测量仪 LJ-X8000 系列进行测量时,首先需将测量仪安装在合适的位置,确保其发射的线激光能够全面覆盖天线元件表面。测量仪的支持宽度达最大 720mm ,可对天线元件进行大范围的扫描。

测量过程中,线激光以特定的角度和间距照射到天线元件上,由于元件表面的平坦度差异,激光的反射情况会有所不同。测量仪搭载的高灵敏度探测器迅速捕捉这些反射光的变化,并将其转化为电信号。通过对电信号的精确分析和处理,测量仪能够构建出天线元件表面的三维轮廓模型。在此模型的基础上,测量仪可以同时测量多个任意指定点的高度信息,通过对比这些点的高度数据与理想平坦状态下的标准值,就能准确计算出天线元件的平坦度偏差 。

需要重点关注的要点包括测量仪的安装精度,必须保证其发射的激光能够垂直且均匀地照射到天线元件表面,以避免因照射角度偏差导致测量误差。测量环境的稳定性也十分关键,应尽量减少环境振动、温度波动等因素的干扰,确保测量过程的稳定性。


 激光测量技术在(ADAS)驾驶辅助系统的应用案例(三)

8.1.2 对雷达性能的影响

天线元件的平坦度对毫米波雷达的信号发射与接收性能有着深远的影响。如果天线元件平坦度不佳,存在凹凸不平的情况,在信号发射时,毫米波将无法按照预期的方向和强度均匀地辐射出去。这会导致信号在空间中的分布不均匀,某些方向上的信号强度减弱,从而缩小雷达的有效探测范围。

在信号接收方面,不平坦的天线元件可能会使接收到的回波信号发生散射和畸变,降低信号的质量和准确性。这将严重影响雷达对目标物体的检测精度,导致对目标的距离、速度和角度测量出现偏差,甚至可能出现漏检或误检的情况。对于自动驾驶系统而言,这种不准确的检测结果可能会引发严重的安全事故。确保天线元件具有良好的平坦度,是保证毫米波雷达性能稳定、可靠的关键因素,对于提升自动驾驶的安全性和可靠性具有不可忽视的重要意义 。

 

8.2 端子相关测量

8.2.1 端子的高度与节距检测

在毫米波雷达的电路连接中,端子的高度与节距的准确性直接关系到电路的稳定性和信号传输的质量。使用 2D/3D 线激光测量仪 LJ-X8000 系列进行端子的高度与节距检测时,测量仪通过发射线激光束对端子进行扫描。

激光束在接触到端子表面后,根据端子的形状和位置产生不同的反射模式。测量仪的传感器快速捕捉这些反射光,并将其转化为详细的空间坐标数据。通过对这些空间坐标数据的深入分析,测量仪能够精确测量出端子的高度以及相邻端子之间的节距。测量仪搭载的滤波器能够在保持目标物形状的状态下,有效消除反射光偏差等导致的干扰成分,确保测量结果的准确性和稳定性 。

准确的端子高度与节距对于电路连接意义重大。如果端子高度不一致,可能会导致在与其他电路元件连接时,接触不良,从而增加电阻,影响电流的传输,甚至可能引发局部过热,损坏电路元件。节距不准确则可能导致在电路板装配过程中,端子无法与对应的插孔正确匹配,造成电路连接错误,使毫米波雷达无法正常工作。精确测量端子的高度与节距,能够确保毫米波雷达的电路连接稳定可靠,保障信号的高效传输,为雷达的正常运行提供坚实的基础 。

 

8.2.2 安装时车身角度测量

在将毫米波雷达安装到车身上时,精确测量车身角度是确保雷达能够准确感知周围环境信息的关键步骤。2D/3D 线激光测量仪 LJ-X8000 系列凭借其最大 720mm 的广泛测量范围,能够轻松检测车身等大型目标物。

测量过程中,测量仪发射线激光束对车身进行全方位扫描。激光束从多个角度照射到车身上,根据车身的形状和位置产生不同的反射路径和时间延迟。测量仪的探测器捕捉这些反射光的变化信息,并将其转化为大量的空间坐标数据。通过对这些空间坐标数据的复杂运算和分析,测量仪构建出车身的精确 3D 模型。在这个 3D 模型的基础上,通过对比车身特定部位的坐标信息与预设的标准值,测量仪能够准确计算出车身的角度 。

激光测量技术在(ADAS)驾驶辅助系统的应用案例(三)

这一测量对于毫米波雷达的安装和使用至关重要。毫米波雷达的工作原理依赖于其能够准确地发射和接收毫米波信号,以探测周围环境中的目标物体。如果车身角度测量不准确,导致雷达安装倾斜,那么雷达发射的毫米波信号将无法按照预期的方向覆盖周围区域,接收回波信号的角度也会发生偏差。这将严重影响雷达对目标物体的检测精度和可靠性,可能导致对障碍物的误判、漏判,从而给行车安全带来巨大隐患。准确测量车身角度,能够确保毫米波雷达安装在正确的位置和角度上,使其能够充分发挥性能,为车辆的安全行驶提供可靠的保障 。

 

九、结论与展望

9.1 研究总结

本报告深入剖析了 ADAS 相关工具在汽车制造及相关领域的丰富应用案例。车载相机凭借 3D 图像检测技术,在底部填充胶涂抹高度测量、镜片高度及缝隙测量等方面,实现了高精度检测,显著提升了产品质量与可靠性 。2D/3D 线激光测量仪在粘合剂体积测量、部件高度与位置检测等多个环节发挥关键作用,其配备的超高灵敏度 CMOS 及先进算法,使其能够适应复杂的测量环境,准确获取各类数据,为生产过程中的质量控制提供了有力支持 。

彩色激光同轴位移计和干涉式同轴 3D 位移测量仪在镜面测量、相机模块测量等方面展现出独特优势,前者基于同轴测量和彩色共焦方式,能够精准检测镜面的倾斜及运动状态;后者利用白光干涉原理,实现了对镜面平坦度和密封材料高度的高精度测量,满足了相关行业对高精度测量的严格要求 。

超高速 / 高精度 CMOS 激光位移传感器在压电元件振动和平面度测量中表现卓越,其超高速采样周期和先进的测量方式,能够准确捕捉压电元件的细微变化,为电子设备的性能优化提供了重要数据 。声纳传感器在外壳外观检测、间隙测量以及部件安装高度差和车身角度测量等方面,通过采用 3D 形状图像识别等技术,提高了检测的准确性和稳定性,保障了设备的装配质量和性能 。毫米波雷达相关的天线元件平坦度测量和端子测量等应用,确保了毫米波雷达的信号发射与接收性能,以及电路连接的稳定性,对于提升自动驾驶的安全性和可靠性至关重要 。

这些 ADAS 相关工具的应用,极大地推动了汽车制造行业的发展。它们提高了生产过程中的检测精度和效率,有效减少了次品率,降低了生产成本。通过精确测量和严格质量控制,提升了汽车及相关零部件的性能和可靠性,为 ADAS 系统的稳定运行提供了坚实基础,进而推动了整个汽车行业向智能化、安全化方向迈进 。

 

9.2 未来发展趋势展望

基于当前的应用案例,ADAS 相关工具未来将朝着更高精度、更智能化以及多功能集成的方向发展。在精度提升方面,随着科技的不断进步,传感器的分辨率和测量精度将进一步提高。例如,激光测量技术可能会实现更高的测量频率和更细微的精度控制,能够检测到更小的尺寸变化和更微弱的物理量变化,从而满足汽车制造等行业对产品质量日益严苛的要求 。

智能化发展趋势也将愈发明显。ADAS 相关工具将具备更强的数据分析和处理能力,能够自动识别和诊断测量数据中的异常情况,并根据预设的规则和算法进行智能决策。例如,在生产线上,测量工具可以实时分析测量数据,一旦发现产品参数超出允许范围,立即自动发出警报,并提供相应的调整建议,实现生产过程的自动化和智能化控制 。

多功能集成是未来的另一个重要发展方向。不同类型的测量工具可能会集成在一起,形成综合性的测量系统。例如,将车载相机、激光测量仪和声纳传感器等集成到一个设备中,使其能够同时完成多种测量任务,不仅可以减少设备的占用空间,还能提高测量效率和数据的关联性。这种多功能集成的测量系统将更好地适应复杂的生产环境和多样化的测量需求,为汽车制造及相关行业的发展提供更全面、更便捷的解决方案 。

随着 ADAS 技术在智能交通领域的应用不断拓展,相关工具的应用场景也将更加广泛。除了汽车制造领域,这些工具还可能在智能交通基础设施建设、物流运输车辆监控等方面发挥重要作用,为构建更加智能、安全、高效的交通系统提供技术支持 。

 


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    2022 - 12 - 03
    激光测距传感器的功能,你了解多少呢?大家好,我是无锡宏川传感学堂的李同学。激光测距传感器的功能可分为距离测量和窗口测量。其中距离测量在测距应用中传感器可以随时投入使用。直接给出与物体之间的距离。测量值可用于系统控制或者物体的精准定位。此外还可以选择对数字量模拟,量输出进行调整。如果需要检测尺寸较小的物体。可直接进行窗口测量。通过对参照物进行自学习,传感器可直接测得与标称尺寸的偏差。在这种情况下,数字量输出也可以进行相应的参数进行。除了传感器的尺寸和测量范围。光斑的形状也尤其重要,点击光代表精准聚焦。能精确测量小尺寸的物体。线激光能可靠测量粗糙度比较大的表面积。带纹理的彩色表面。在光泽不均匀或极其粗糙的表面上也能进行稳定的测量。
  • 7
    2023 - 10 - 01
    '新吴科之匠',泓川科技有限公司全新打造的传感器新标杆,我们凝聚高端技术力量,专注于高精度、高性能的激光位移传感器LTP系列,光谱共焦传感器LTC系列,白光干涉测厚传感器,线光谱共焦传感器,以及3D结构光和3D线激光。 强大的研发能力和对细节无穷追求,让我们的产品在每个细微处都彰显出卓越品质。'新吴科之匠'不仅寓意着尖端科技的集中体现,更代表着对品质的极致追求。我们相信,只有最好,才能过硬。
  • 8
    2023 - 09 - 25
    在高精度的生产工序中,薄膜偏差是一项极为重要的控制指标。由于微观材料结构的敏感性,稍有偏差就可能会导致产品的细微变形,从而引发性能下降、使用寿命缩短等一系列问题。因此,对薄膜偏差的精确检测与实时调控具有至关重要的意义。对于这样的需求,光谱共焦位移传感器便能发挥出它重要的作用。通过实现对薄膜厚度的非接触式实时监视,它可以有效地预防或及时地调整可能发生的偏差,提高生产过程中的精准度和稳定性。原理上,光谱共焦位移传感器利用光源通过物体后的干涉进行测量,借助高精度的光学系统和高灵敏的光电检测设备,最终得出偏差情况。另一方面,光谱共焦位移传感器具有小型化的优势。它采用集成设计,尺寸小巧,可以安装在设备内的有限空间中,且不会影响主机性能。这大大扩展了其使用场景,让即使是较为狭小的环境也能实现精确的监控。总结来说,光谱共焦位移传感器代表着未来高精密度生产领域的主流趋。其不仅具备高精度、快反应、难以受到环境干扰等优点,还由于其小型化、适用于狭窄环境等特性,使其逐渐被更多的高科技领域所接受和采纳。
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亚微米级激光位移传感器的技术实现路径及LTP系列创新设计 2025 - 02 - 19 一、测量原理与技术框架高精度激光位移传感器实现1μm以下精度的核心在于三角测量法的深度优化。如图1所示,当激光束投射到被测表面时,散射光斑经接收透镜在CMOS/CCD阵列上形成位移图像。根据几何关系:\Delta x = \frac{L \cdot \sinθ}{M \cdot \cos(α±θ)}Δx=M⋅cos(α±θ)L⋅sinθ其中L为基距,θ为接收角,M为放大倍数。要实现亚微米分辨率需突破传统三角法的三个技术瓶颈:光斑质量退化、环境噪声干扰、信号处理延迟。二、关键算法突破1. 光斑中心定位算法采用改进型高斯混合模型(GMM)结合小波变换降噪,可有效抑制散斑噪声。研究显示[1],基于Marr小波的边缘检测算法可使定位精度提升至0.12像素(对应0.05μm)。2. 动态补偿算法LTP系列采用专利技术(CN202310456789.1)中的自适应卡尔曼滤波:PYTHONclass AdaptiveKalman:    def update(self, z):        # 实时调整过程噪声协方差Q        se...
LTC系列侧向出光光谱共焦探头(LTCR系列):狭小空间精密测量的终极解决方案 2025 - 02 - 17 泓川科技LTC系列光谱共焦传感器中的侧向出光探头(LTCR系列),凭借其独特的90°出光设计与紧凑结构,彻底解决了深孔、内壁、微型腔体等复杂场景的测量难题。本文深度解析LTCR系列的技术优势、核心型号对比及典型行业应用,为精密制造提供全新测量视角。一、侧向出光探头技术优势1. 空间适应性革命90°侧向出光:光路与探头轴线垂直,避免传统轴向探头因长度限制无法深入狭窄空间的问题。超薄探头设计:最小直径仅Φ3.8mm(LTCR1500N),可深入孔径≥4mm的深孔/缝隙。案例对比:场景传统轴向探头限制LTCR系列解决方案发动机喷油孔内壁检测探头长度>50mm,无法伸入LTCR1500N(长度85mm,直径Φ3.8mm)直达孔底微型轴承内圈粗糙度轴向光斑被侧壁遮挡LTCR4000侧向光斑精准照射测量面2. 精度与稳定性兼具纳米级静态噪声:LTCR1500静态噪声80nm,线性误差<±0.3μm,媲美轴向探头性能。抗振动设计:光纤与探头刚性耦合,在30m/s²振动环境下,数据波动<±0.1μm。温漂抑制:全系温漂<0.005%FS/℃,-20℃~80℃环境下无需重新校准。3. 多场景安装适配万向调节支架:支持±15°偏转角度微调,兼容非垂直安装场景。气密性封装:IP67防护等级,可直接用于切削...
基于激光位移传感器的在机测量系统误差建模与补偿研究 2025 - 02 - 09 摘要为提高激光位移传感器在机测量工件特征的精度,本文针对其关键误差源展开研究并提出补偿策略。实验表明,激光位移传感器的测量误差主要由传感器倾斜误差与数控机床几何误差构成。通过设计倾斜误差实验,利用Legendre多项式建立误差模型,补偿后倾斜误差被控制在±0.025 mm以内;针对机床几何误差,提出基于球杆仪倾斜安装的解耦方法,结合参数化建模对X/Y轴误差进行辨识与补偿。实验验证表明,补偿后工件线性尺寸测量误差小于0.05 mm,角度误差小于0.08°,显著提升了在机测量的精度与可靠性。研究结果为高精度在机测量系统的误差补偿提供了理论依据与实用方法。关键词:工件特征;在机测量;激光位移传感器;误差建模;Legendre多项式1. 引言在机测量技术通过集成测量与加工过程,避免了传统离线测量的重复装夹与搬运误差,成为精密制造领域的关键技术之一。非接触式激光位移传感器凭借其高精度、高采样率及非损伤性等优势,被广泛应用于复杂曲面、微结构等工件的在机测量中。然而,实际测量中,传感器倾斜误差与机床几何误差会显著影响测量结果。现有研究多聚焦单一误差源,缺乏对多误差耦合影响的系统性分析。本文结合理论建模与实验验证,提出一种综合误差补偿方法,为提升在机测量精度提供新的解决方案。2. 误差源分析与建模2.1 激光位移传感器倾斜误差当激光束方向与被测表面法线存在夹角时,倾斜误差会导致...
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